2014年02月08日

愛車とのしばらくの別れ

こんにちは、メガネです。

2012年1月より乗っていた2000年式レガシィB4 RSKですが、
先日カーセブンに買い取ってもらい、また車なしになりました。
車を手放した理由は維持費の削減のためです。

子どもも大きくなってきたことにより、電車での移動が昔よりも楽になったこと、
そして4月から幼稚園に通うようになることで、月々の維持費が厳しくなってきたからです。

2年間お世話になってきたレガシィB4の感想を述べるとするならば
「スポーツもそこそこできる優等生」といったところですね。

外見は普通の4ドアセダン。トランクも結構広い。
5ナンバーサイズで取り回しも悪くない。
でも本気を出そうとすると、出しちゃいけない速度まであっという間に到達する。
特に4000回転を越えて2つ目のターボが回り始めてからの加速感は格別でした。
さすが0-100km/hが5〜6秒台の280馬力車だぜ。

非常に高いレベルでバランスのとれた車であり
2年間、特にトラブルが起こるわけでもなく、
足としても頼れる仲間としても活躍してくれました。

私はこれまでさまざまな車に乗ってきたわけですが、
このレガシィB4ほど不満を感じなかった車はないと思ったほどです。

また次に車を所有するとしたら、子どもが小学校に入るあたりでしょうか。
もっともその頃には神奈川方面に引っ越しをしたいという野望もあるわけで
そちらのほうが先になるかと思いますが……。

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posted by メガトンメガネ at 16:39| Comment(0) | TrackBack(0) | | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年08月29日

グレードに悩むインプレッサ

今回は自分が欲しい車種の1つ、
インプレッサについて語りたいと思います。

インプレッサのターボモデルには、
「WRX」と「WRX STI」という2つのグレードがありまして、
「STI」の方がよりスポーツ走行に振ったモデルとなっています。
このあたりは車好きな人たちなら常識ですよね。

で、前回の日記でもちょろっと書いていますが、
いま欲しい車種として、WRXとSTIの2つをどちらも考えています。
以前の私だったらノールックでSTI一択だったと思いますが、
今回はやはり嫁にも運転できる車を、ということで
あまりスパルタン過ぎる車だと嫌がるかな、とも思ったんです。

まぁ、それでもMT&ややハイパワーという部分は
譲れないんですけどね。
ここが失われるといま車を買う理由がなくなってしまう。

で、WRXとSTIでどれだけ違うのかというと……。


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posted by メガトンメガネ at 12:54| Comment(2) | TrackBack(0) | | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年08月21日

ランエボ&インプについて考える

ランサーエボリューションとインプレッサ。

この2車種は、ともにWRCで勝つことを前提として
これまで進化してきた車であります。

なので、主となるアーキテクチャーは
2リッターターボ、4WD、セダンボディと共通しています。
よって、こういう要因で車を買おうとしている人には
どうしても避けられない2車種であるといえますね。
前回の日記で書いたように私も例外ではありません。

正直言って、かなり欲しい。
しかし、前のように1人で運転することを前提として買うなら
まだしも、今回はさすがに嫁にも運転に慣れてもらうことを
考えて選ばなくてはいけません。

果たして本当にこういった車を選んでしまっていいものか?
ネットの評判などを見て、自分の考えの変遷を
探っていきたいと思います。

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posted by メガトンメガネ at 01:15| Comment(0) | TrackBack(0) | | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年08月10日

第4期愛車計画!(ただし計画のみ)

こんばんは、メガトンメガネです。

前の愛車「ルキノS-RV VZ-R」を手放してから、
音楽活動と仕事に集中していたワタクシですが、
それから約1年が経過して、
また車に興味が沸いてきてしまったようなんです。

今回のテーマはターボ車!
またかよ!って感じなんですが、
やっぱりターボ車が好きなんだから
しょうがないじゃない!

で、今回はどういう感じに
欲しい車が移っていったのかというと……

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posted by メガトンメガネ at 01:43| Comment(2) | TrackBack(0) | | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2007年02月22日

首都高4号線のトレーラーの事故

メガトンメガネです。たまにはゲーム以外の話題を。

22日、首都高4号線でトレーラーが側壁に激突し、側壁を突き破って宙吊りになり、運転手が亡くなるという事故がありました。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070222-00000016-maip-soci

現場は4号線下り(環状線から新宿に向かうほうね)、元赤坂のあたりで、事故は下りカーブで発生したようです。


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posted by メガトンメガネ at 19:20| Comment(0) | TrackBack(0) | | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2006年04月22日

超高額車、乗ってきました

どーもーメガトンメガネです。

ヒバリーヒルズの夜の官房長官ことポリゴン太氏が、
名古屋から東京まで出てきて、雑誌の撮影のために車を借りに来るとのこと。

撮影場所は箱根なのですが「そこまで同乗しない?」
という申し出がありまして、もちろん二つ返事でOK出しました。

ちなみに同乗できる車は、
MASERATI GRANSPORT(1400万円)
http://www.cornesmotor.com/car/maserati/gransport/


Porsche 911Carrera(1100万円)
http://content4.eu.porsche.com/prod/jpn_911/carrera.nsf/jpnjapanese/highlightsintro

のどちらか。どちらにしてもガクガクブルブルな車であることには
変わりはありません。そして当日乗ることになったのは……

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posted by メガトンメガネ at 15:03| Comment(0) | TrackBack(0) | | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2006年01月12日

気持ちを新たにして

こんばんは、メガトンメガネです。

このメガトンメガネという名前の由来なのですが、
元ネタはサンデーで連載していたギャグマンガ、神聖モテモテ王国から来ています。

さらに一時期ドはまりしていたバーチャファイター4で
使っていたリングネームでもあります。
(カードに名前を登録できて、戦績なども出ちゃう対戦格闘ゲームです)

さて、そんなメガトンメガネになって1発目のネタなのですが、

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posted by メガトンメガネ at 23:24| Comment(0) | TrackBack(0) | | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2005年09月24日

さよなら晴海オートウェーブOFF

10月に晴海ふ頭のオートウェーブが閉店してしまうというので、
その前にみんなで集まろう!ということになりまして、
mixiな人たちとオフ会を開いてきました。

銀座1.jpg

銀座2.jpg

銀座の三越前の交差点です。車の中から撮影。
この通りをずーーっとまっすぐ行くと晴海に出ます。

さて、現地に到着すると……

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posted by メガトンメガネ at 16:05| Comment(1) | TrackBack(0) | | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2005年08月11日

自分の車について

私の愛車は平成6年式のST202セリカなのですが、
以前は、平成3年式のJZA70スープラ、平成3年式AE101カローラレビンに乗っていました。

私は暇さえあれば首都高に乗り、グルグルと回ってたくらいなので、
車に対しては非常に強い関心を持っています。

でも、実は車に関心を持つようになったのは遅くて、
20歳をこえてからなのです。

そのきっかけとはプレステのグランツーリスモ2。
このゲームをプレイしたことで、車、それもスポーツカーが好きになりました。

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posted by メガトンメガネ at 18:35| Comment(2) | TrackBack(0) | | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

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